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JB Hunt Transport Services Inc (JBHT)

IndustriaIntegrated Freight & LogisticsSobrevalorada

Precio: 232,85 US$ · 13 nov 2026Análisis del 10 nov 2026

Valor razonable

Valor razonable · Mínimo
146,96 US$
Valor razonable · Medio
183,70 US$
Valor razonable · Máximo
220,44 US$

Boletín de notas

Cinco materias evaluadas por el servidor con umbrales fijos. Sin nota global: cada color indica dónde está la fortaleza o el problema.

Solidez financieraBuena4 buenos · 0 neutros · 0 débiles
RentabilidadBuena2 buenos · 2 neutros · 0 débiles
Calidad de los beneficiosEn la media2 buenos · 0 neutros · 1 débil
CrecimientoBuena2 buenos · 2 neutros · 0 débiles
ValoraciónSobrevalorada
Riesgo de insolvenciaBajo0,6 % (estimación del modelo Ohlson, 1-2 años)

Zona de Altman: Segura (Z 6,33) · balance del 31 dic 2025

Precio y valor razonableValor (USD)PrecioValor razonable

Sobrevalorada

Precio y valor razonable10020030030 nov 201528 may 20219 nov 2026+30%+10%-10%-30%

Análisis

Conclusión

J.B. Hunt Transport Services es una empresa estadounidense de transporte y logística que opera servicios intermodales, de contrato dedicado, de corretaje, de última milla y de transporte por camión completo. Al 9 de noviembre de 2026, con un precio de 224.32 USD, su capitalización bursátil es de 21.06 B USD.

El veredicto es sobrevalorada. El P/E de 31.2x está un 17.6% por encima de su mediana de diez años de 26.5x, y el EV/EBITDA de 13.5x está un 7.2% por encima de su mediana de 12.6x. El P/FCF de 21.8x está un 49.1% por debajo de su mediana de 42.8x. El DCF arroja 141.64 USD por acción con una tasa de descuento del 11.2%. La banda de valor razonable va de 146.96 a 220.44 USD, con un punto medio de 183.70 USD, y el margen de seguridad es de -18.1% al precio actual. El DCF inverso implica un crecimiento del 12.3% anual, frente a un crecimiento de los ingresos del 4.5% anual en cinco años y de un crecimiento del flujo de caja libre por acción del 21.9% anual en el mismo periodo.

Las cifras más sólidas son una cobertura de intereses de 14.5x, una puntuación Z de Altman de 6.33 y un ROIC de 14.7% frente a un WACC de 10.8%. Las más débiles son una conversión de flujo de caja libre de 54.0% en cinco años, un crecimiento de ingresos de -6.8% anual en tres años y un recorte del 7.4% en las estimaciones del año en curso en 90 días.

Salud financiera

La fortaleza financiera es verde, sostenida por una cobertura de intereses de 14.5x, una deuda neta sobre EBITDA de 0.68x y un ratio de liquidez corriente de 1.23x. El ratio de prueba ácida es de 1.02x y la deuda sobre patrimonio es de 0.31x. La puntuación Z de Altman es de 6.33, en la zona segura, aunque ese modelo se diseñó para fabricantes y esta empresa es una compañía de transporte. Riesgo de insolvencia: bajo, de alrededor del 0.6% según la estimación del modelo de Ohlson para uno a dos años.

Calidad de los beneficios

La calidad de los beneficios es amarilla, principalmente porque la conversión de caja es débil a lo largo del ciclo. La conversión de flujo de caja libre es del 143.0% en base anual móvil, pero solo del 54.0% en cinco años. Los devengos son de -13.0% y la compensación basada en acciones equivale al 0.54% de los ingresos, con lo que el flujo de caja libre después de ella asciende a 893.9 M USD. El número de acciones se redujo a una tasa compuesta anual de 1.8% en cinco años, lo que apunta a recompras. La puntuación de Piotroski es de 7 sobre 9. La puntuación M de Beneish no está disponible. Siete de las últimas ocho ediciones superaron las estimaciones, en promedio un 4.8%, pero las estimaciones se están recortando: la estimación del año en curso ha caído un 7.4% en 90 días, con 20 revisiones a la baja y ninguna al alza en los últimos 30 días.

Rentabilidad

La rentabilidad es verde, basada en un ROIC de 14.7% frente a un WACC de 10.8%, con un valor de ROIC menos WACC de 3.8%. Los márgenes se sitúan por debajo de sus medianas de diez años: el margen bruto es de 15.0% frente a 16.6%, el margen operativo de 7.2% frente a 8.0% y el margen neto de 5.1% frente a 5.7%. La mediana de ROIC de cinco años es de 12.6%. La rentabilidad sobre el patrimonio de 18.6% está inflada por el apalancamiento. La descomposición DuPont muestra un margen neto de 5.0%, una rotación de activos de 1.47x y un multiplicador de capital de 2.28x.

Crecimiento

El crecimiento es verde, sostenido principalmente por ingresos consistentes y por una estimación de crecimiento del BPA del próximo año de 35.8%. Los ingresos se compusieron a un -6.8% en tres años, un 4.5% en cinco y un 6.9% en diez. El BPA se compuso a un -12.7% en tres años, un 5.3% en cinco y un 5.3% en diez. Los ingresos crecieron en 7 de 10 años comparables. El flujo de caja libre por acción se compuso a un 62.9% en tres años y un 21.9% en cinco. Cifras de tres años reflejan un periodo reciente débil, por lo que las tasas de cinco y diez años son una mejor guía del crecimiento a largo plazo.

Valoración

La valoración es roja, y el veredicto es sobrevalorada. Frente a las medianas de diez años, el P/E de 31.2x presenta una prima del 17.6% sobre su mediana de 26.5x, el EV/EBITDA de 13.5x una prima del 7.2%, y el P/FCF de 21.8x un descuento del 49.1%. El P/S de 1.58x está un 3.7% por debajo de su mediana y el P/B de 5.80x un 0.6% por debajo. El DCF arroja 141.64 USD por acción con una tasa de descuento del 11.2%, y el valor terminal representa el 47.0% de esa cifra. El valor razonable según múltiplos históricos es de 225.75 USD. La banda de valor razonable va de 146.96 a 220.44 USD, con un punto medio de 183.70 USD, y el margen de seguridad es de -18.1% a 224.32 USD. El DCF inverso implica un crecimiento del 12.3%. El rendimiento por dividendo es de 0.8% y el pago sobre flujo de caja libre es de 17.5%. El valor razonable es una estimación de orden de magnitud basada en supuestos fijos, que incluyen una prima de riesgo de capital del 5% y un crecimiento limitado. No es un precio objetivo.

Riesgos

El principal riesgo es que la generación de caja vaya por detrás de los beneficios reportados. Una conversión de flujo de caja libre de 54.0% en cinco años significa que los beneficios no se han transformado de forma fiable en caja, por lo que una nueva caída de la conversión debilitaría el argumento a favor de los múltiplos actuales. Una composición de ingresos de -6.8% en tres años y una composición del BPA de -12.7% en tres años muestran que el negocio se ha reducido recientemente. Las revisiones continuas a la baja de las estimaciones alejarían aún más el crecimiento implícito de lo que se está entregando. La puntuación M de Beneish no está disponible, por lo que la comprobación de manipulación de beneficios está incompleta. Este análisis no incluye un calendario de vencimientos de deuda ni ingresos por segmento, por lo que no puede juzgar el riesgo de refinanciación ni qué líneas de negocio impulsan los resultados.

Métricas

Empresa
NameJB Hunt Transport Services Inc
SectorIndustrials
SymbolJBHT.US
CountryUSA
CurrencyUSD
IndustryIntegrated Freight & Logistics
DescriptionJ.B. Hunt Transport Services, Inc. provides surface transportation, delivery, and logistic services in the United States. It operates through five segments: Intermodal, Dedicated Contract Services, Integrated Capacity Solutions, Final Mile Services, and Truckload. The JBI segment offers intermodal freight solutions. It operates 124,838 pieces of company-owned trailing equipment; owns and maintains its chassis fleet of 104,474 units; and manages a fleet of 5,880 company-owned tractors, 308 independent contractor trucks, and 8,704 company drivers. The DCS segment designs, develops, and executes supply chain solutions that support various transportation networks. As of December 31, 2025, it operated 11,878 company-owned trucks, 761 customer-owned trucks, and a contractor trucks. It operates 26,767 owned pieces of trailing equipment and 5,218 customer-owned trailers. The ICS segment provides freight brokerage and transportation logistics solutions; flatbed, refrigerated, expedited, and less-than-truckload, as well as dry-van and intermodal solutions; online multimodal marketplace; and logistics management services for customers to outsource their transportation functions. The FMS segment delivers services through 1,085 company-owned trucks, 169 customer-owned trucks, and 39 independent contractor trucks; and 1,091 owned pieces of trailing equipment and 98 customer-owned trailers. The JBT segment provides dry-van freight services by utilizing tractors and trailers operating over r
Fiscal year endDecember
Fechas de los datos
Price2026-11-09
Statements2026-09-30
Risk free date2026-11-09
Fundamentals fetched at2026-11-04T03:33:00.431Z
Mercado
Beta1,26
Price224,32
Market cap21.063.648.000
Quote unitUSD
Shares now93.900.000
Risk free rate0,0489
Risk free symbolUS10Y
Enterprise value22.183.735.000
Solidez financiera
Altman z6,3301SAFE
Quick ratio1,0235
Current ratio1,2277OK
Debt to equity0,3093
Net debt to ebitda0,6801OK
Interest coverage14,5423OK
Debt vs revenue growth5y0,024
Calidad de los beneficios
Beneish › M—
Beneish › Label—
Piotroski › Score7
Piotroski › Passed7
Piotroski › Evaluable9
Fcf after sbc893.896.000
Accrual ratio-0,1296
Sbc to revenue0,0054
Fcf conversion5y0,5403
Fcf conversion ttm1,4296
Share count cagr5y-0,0176
Earnings surprises › Beats7
Earnings surprises › Misses1
Earnings surprises › Quarters8
Earnings surprises › Average surprise pct4,7966
Estimate revisions › Next year › Growth0,3581
Estimate revisions › Next year › Change90d-0,0267
Estimate revisions › Next year › Up last30d1
Estimate revisions › Next year › Down last30d15
Estimate revisions › Current year › Change90d-0,0736
Estimate revisions › Current year › Up last30d0
Estimate revisions › Current year › Down last30d20
Rentabilidad
Roic0,1465
Wacc0,1084
Dupont › As of2025-12-31
Dupont › Net margin0,0499
Dupont › Asset turnover1,4738
Dupont › Equity multiplier2,2836
Tax rate0,2466
Net margin0,0507
Cost of debt0,0566
Gross margin0,1496
Cost of equity0,112
Roic median5y0,1261
Roic minus wacc0,038CREATES_VALUE
Return on equity0,1861
Net margin median0,0568
Operating margin0,072
Gross margin median0,1656
Operating margin median0,0796
Operating margin stability0,1358
Crecimiento
Eps › Cagr3y-0,1271
Eps › Cagr5y0,0526
Eps › Cagr10y0,0528
Revenue › Cagr3y-0,0678
Revenue › Cagr5y0,0448
Revenue › Cagr10y0,0685
Fcf per share › Cagr3y0,6293
Fcf per share › Cagr5y0,2193
Fcf per share › Cagr10y0,2255
Revenue growth consistency › Growing years7
Revenue growth consistency › Comparable years10
Valoración
Dcf › G10,0685
Dcf › G t0,025
Dcf › Fcf0893.896.000
Dcf › Discount rate0,112
Dcf › Terminal share0,4697
Dcf › Fair value per share141,6401
Current › Pb5,7967
Current › Pe31,1558
Current › Ps1,5807
Current › P fcf21,7938
Current › Fcf yield0,0459
Current › Ev to ebitda13,469
Current › Earnings yield0,0321
VerdictOVERVALUED
Fair value › Low146,9574
Fair value › Mid183,6967
Fair value › High220,4361
Fair value › Margin of safety-0,1811
Historical › Pb › Median5,8338
Historical › Pb › Points10
Historical › Pb › Current5,7967
Historical › Pb › Premium pct-0,0063
Historical › Pe › Median26,5015
Historical › Pe › Points10
Historical › Pe › Current31,1558
Historical › Pe › Premium pct0,1756
Historical › Ps › Median1,6419
Historical › Ps › Points10
Historical › Ps › Current1,5807
Historical › Ps › Premium pct-0,0373
Historical › P fcf › Median42,8204
Historical › P fcf › Points9
Historical › P fcf › Current21,7938
Historical › P fcf › Premium pct-0,491
Historical › Ev to ebitda › Median12,5667
Historical › Ev to ebitda › Points10
Historical › Ev to ebitda › Current13,469
Historical › Ev to ebitda › Premium pct0,0718
Reverse dcf › Implied growth0,123
Reverse dcf › Vs revenue cagr5y0,0782
Reverse dcf › Vs fcf per share cagr5y-0,0963
Historical fair value225,7533
Dividendo
Yield0,008
Payout on fcf0,1749
Forward yield0,008
Avisos sobre los datos
Prices staleNo
Risk free staleNo
Fundamentals staleNo

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